DQ250 DSG Sport kytkin, Bar-Tek

Kuvaus

Vahvistettu Kytkinpaketti DQ250 6-vaihteisille DSG vaihteistoille

Rankempi viritys suunnitteilla? DSG-vaihteistot kestävät asianmukaisella ohjelmistolla ohjattuna yllättävän tuhtia vääntöä, mutta jossain kohti mekaaniset rajat tulevat kytkinpakalla vastaan. Tässä kohti tarinaa löytyy Bar-tekiltä kustannustehokas ratkaisu – DSG kytkinpaketti, joka takaa väännönkestoa aina 700 Nm:iin saakka.

DSG vaihteisto ja väännönkesto – ABC

Asianmukainen ammattilaisen tekemä softaohjaus DSG-vaihteistolle on ensimmäinen asia, kun tehtaan toivomisen varaa jättävät säädöt tahdotaan pistää kuntoon. Tällä vaihdot saadaan nopeammiksi, vaihtotilanteet järkevämmiksi, vaihteiston ja kytkimen lämmönhallinta kuntoon, ja suurempien kytkinpaineiden ja tarkemman vaihdon myötä myös väännönkesto suuremmaksi. Pelkästään näillä eväin voi muutoin 500 Nm sietävä vaihteisto ottaa mukisematta jopa 600–700 Nm. Tuohon vaivaan alalla on yksi ja ainoa valinta, jos kompromissi ei ole vaihtoehto – se löytyy TVS Engineering -velhojen toimesta Hollannista käsin, näitä ratkaisuja Suomessa myy ECU Helsinki Customs pisteemme Vantaalla.

Kun kaikki on ohjelmalta tehty, ja eteen tulee raudan absoluuttinen kestävyys – on aika siirtyä kytkimen päivitykseen.

Tuhtiin vääntöön, jopa +700 Nm

Bar-Tekin suorituskykyinen DSG-kytkin hoitaa nopeat, luistamattomat vaihteiden vaihdot isollakin väännöllä. Se ei kuitenkaan ole pelkästään ratahommiin tehty päivitys, vaan tämä pakka on täysin katuajettava. Paketti on suunniteltu kestämään 700 Nm vääntöä, johon vaikuttavat toki paljon vaihteiston ohjelmapuolen säädöt.

Kytkinpaketti on valmis setti asennettavaksi ja sisältää optimoidun kytkinkorin kalibroituine osineen. Asenna setti vain alkuperäisen osan tilalle ja teetä asianmukainen DSG-ohjelmiston optimointi. Paketti sisältää myös sarjan aksiaalirenkaita, jotta saat säädettyä aksiaalit VAG-standardien mukaisesti. Pidentääksesi uuden kytkimen käyttöikää, suosittelemme yhdistämään sen tehokkaan DSG-öljynjäähdyttimen kanssa.

TVS Engineeringin vaihteisto-ohjelmisto tai vastaava auttaa myös pitämään uuden kytkimesi viileänä ja hallitsemaan vaihteiston kokonaislämpötiloja turvallisesti.

Mitä kytkinpaketti sisältää

• Kytkinkori
• 5 isoa kitkalevyä
• 6 pientä kitkalevyä
• 6 isoa teräslevyä
• 5 pientä teräslevyä
• Teräksinen jousi
• Vaihteiston kansi
• Aksiaalirenkaat (VAG-standardien mukaista säätöä varten)

Bar-Tek DSG kytkin pähkinänkuoressa

• Ihanteellinen rajusti Stage3 / Stage4 tasolle päivitettyihin VAG-moottoreihin, joissa on DQ250 DSG-vaihteisto.
• Tehonsiirto jopa 700 Nm asti, testattu valmistajan taholla mm. KTM X-BOW GT4 alla ratahommissa luotettavuuden takaamiseksi.
• Suosittelemme kunnollista TVS ohjausta ja päivitettyä DSG-öljynjäähdytintä kestävän suorituskyvyn varmistamiseksi.

Missä malleissa DQ250 vaihteistoa käytetään?

Alla muutamia esimerkkejä, moottorityypistä riippuen (tyypillisesti esim. 2.0L koneen perässä):

Audi:

• A3 (2003–2018)
• Q3 (2014–2018)
• TT (2003–2018)

Seat:

• Altea (2004–2013)
• Alhambra (2004–2013)
• Leon (2004–2013)
• Toledo (2004–2013)

Skoda:

• Karoq (2017–2019)
• Kodiaq (2017–2018)
• Octavia (2004–2018)
• Superb (2008–2018)
• Yeti (2009–2017)

Volkswagen:

• Beetle (2011–2018)
• Caddy (2004–2020)
• Eos (2006–2015)
• Golf (2004–2017)
• Golf Plus (2004–2014)
• Golf Sportsvan (2014–2017)
• Jetta (2005–2018)
• Passat (2005–2018)
• Passat Alltrack (2012–2018)
• Passat CC (2008–2016)
• Scirocco (2008–2017)
• Sharan (2010–2022)
• Tiguan (2007–2018)
• Touran (2004–2019)