CTS JB-600 IS38 hybridiahdin, VAG MQB EA888.3 moottoreihin

Kuvaus

CTS Turbo JB-600 on kyvykäs IS38-pohjainen viritysturbo MQB EA888.3 -alustalle.

Mikä se on? JB kuusisatanen on drop-in-turbo, jossa on mahdollisimman pieni turbolagi kokoonsa nähden, eväät tuhtiin vääntökäyrään ja surullisenkuuluisaa vakio IS38ia kestävämpi rakenne kovaan käyttöön. CTS on rakentanut yksikkönsä IS38-turboahtimen vakiorunkoa käyttäen, mutta vahvistetuin sisuksin. Painelaakereita ja painerenkaita kasvatettiin 2 mm vastaamaan kovaan kuormaan, samassa kun öljykanavia on kasvatettu 0,72 mm, jotta varmistettaisiin pettämätön öljykalvo laakeroinnissa kuormituksen alla.

Tämä malli pystyy valmistajan tuottamaan jopa 600 hv optimaalisissa olosuhteissa, mikä tarkoittaa maailmalla suositussa “whp” pyörätehossa arvioituna noin max. 520whp E85:llä tai 430-460 whp korkeaoktaanisella pumppubensalla. Luonnollisesti tulokset vaihtelevat suuresti kokoonpanosta ja erityisesti softasta ja virittäjästä riippuen.

Valmistajan jenkkihevosiin suosittelemme aina suhtautumaan terveellä varauksella, mutta tosiasia on että tämä turboahdin tarjoaa järkevän pienen lagin katukäyttöön ja vallan mainion kapasiteetin +500hp vireille asti.

Yksikkö on suunniteltu toimimaan maltillisilla ahtopaineilla, ottaen huomioon moottorin vakiosisukset (joille yleensä ei suositella yli 2bar). Optimaalinen alue turbon puolesta löytyy kun pysytään alle 1.9barin paineilla, jota suositellaan ahtimen maksimipaineeksi.

Features:

• Mainio päivitys Stage3 katuraaseriin, nopea spoolaus, ja hyvä veto myös keskikierroksilla
• Billet reverse rotation kompressoripyörä (53.1mm ind. / 71mm-76mm ex. with extended tip (6+6 blade))
• Inconel TD06SL2 reverse rotation turbiinipyörä (54mm ex / 60mm inducer (11 blade))
• Ruostumattomasta teräksestä valmistettu turbiinikotelo, tarkasti OEM fitmenttiin valmistettuna
• VSR tasapainoitettu, täyttäen tai ylittäen OEM speksit
• Yhteensopiva myös useimpien tunnettujen softatalojen hybridiahtimelle luotujen valmiskarttojen kanssa (United Motorsport, Eurodyne, COBB)
• Yhteensopiva alkuperäisen hukkaportin servon kanssa
• OEM sopivuus pako- sekä imupuolen, ja jäähdytys sekä voitelulinjojen osalta. Bolt-on!

Sopivuus pitkään listaan EA888.3 MQB malleja, joista esimerkkinä:

• 2015-2019 VW Golf/Sportwagen/Alltrack
• 2015-2020 VW GTI
• 2015-2019 VW Golf R
• 2019-2023 VW Jetta GLI
• 2018-2021 VW Arteon
• 2016-2020 VW Passat
• 2015-2020 Audi A3
• 2015-2020 Audi S3
• 2015-2020 Audi TT
• 2015-2020 Audi TTS
• 2015-2020 Skoda Superb 280hp
• 2015-2020 Seat Cupra

Tarvittavia osia (ei sisälly):

• Alkuperäinen hukkaportin servo – siirretään tyypillisesti vakioahtimesta
• Asianmukainen säätö ammattilaisen toimesta
• Tiivisteet ja tarvikkeet (kts. lista alla)
• Päivitetty downpipe ja ilmanotto, sekä välijäähdytin ovat suositeltuja osia. Erityisen kriittisenä näistä ns. turbo elbow, joka tulee päivittää esim: F* Essentials Turbo elbow

Huom: Tarkista aina hukkaportin adaptaatio asennuksen jälkeen! Kysy neuvoa.

Asennus tulee suorittaa ammattilaisen toimesta, ahtimen laakeri tulee esivoidella ennen käynnistystä. Noudata asianmukaista sisäänajovaihetta ennen täyttä kuormitusta.

Asennuksessa tarvittavia OEM tarvikkeita:

• 06L253039A – Turbo Inlet Gasket
• 5Q0253115B – Turbo Outlet Seal
• WHT007210 – Turbo Mount Nuts (x4)
• N90067202 – Turbo Oil Line O-ring (x2)
• WHT006112 – Turbo Oil Line Gasket
• WHT006113 – Turbo Oil Line Gasket
• WHT006114 – Coolant Hose O-Ring
• WHT006124 – Coolant Hose O-Ring
• WHT005558 – Coolant Hose O-Ring