Ostoskori (Tyhjä) {{ cart_products.length }}
Ostoskorisi on tyhjä
  • x {{ product.name }}
    • {{ subproduct.quantity }} x {{ subproduct.name.replace(product.name, '') }}
Summa ALV0%:
{{ helper.formatPrice(total > 0 ? total : 0) }} €
Summa:
{{ helper.formatPrice(total_with_vat > 0 ? total_with_vat : 0) }} €
Kassalle

Autotallini

VAG TFSI

Suutin

Audi / VW / Seat / Skoda mallien TFSI suoraruiskutusmoottoreissa käytetään korkeaa painetta polttoainelinjassa, koska polttoaineseos syötetään perinteisestä ruiskutusmoottorista poiketen suoraan palotilaan. Tämä luonnollisesti vaatii tarkoitukseen soveltuvat TFSI suuttimet.

2.0TFSI moottori on suosittu virityskohde, mutta alkuperäiset suuttimet ikävä kyllä jäävät pieniksi melko pian jo ns. "lastuvirityksen" jälkeen.

Kauttamme saat tähän vaivaan avuksi S3 FSI sekä RS4 FSI mallien alkuperäiset suutinsarjat, valmiiksi 4 suuttimen paketeiksi "mätsättynä".

Mitä eroa näillä sitten on, muuta kuin hinta?

S3 FSI suuttimet virtaavat noin 13% enemmän, kuin TFSI alkuperäissuuttimet. Realistisesti päästään kokoonpanosta riippuen n. 350-400hp välille parhaimmillaan. Huomionarvoista on, että S3 suuttimien "kuvio" eli muoto jossa polttoaine suuttimesta syötetään, on hyvin identtinen TFSI alkuperäissuuttimien kanssa. Näinollen moottorisi käy tasaisesti, kuten alkuperäisenäkin - mikäli tehotavoite pysyy tämän alla, S3 FSI suuttimet ovat paras valinta.

RS4 FSI suuttimissa on enemmän virtausta, ja nämä ovat suosittu valinta tehokkaisiin koneisiin jopa +550hp saakka. (Kun ajetaan esim. Garretin GT sarjan ahtimilla) RS4 suuttimen kuvio kuitenkin on tehty V8 moottorille, ja tästä johtuen aivan yhtä tasaista ja puhtaasti palavaa täytöstä ei saada aikaiseksi. Käytännön tasolla tämä tarkoittaa lyhyesti -> Virtausta riittää, mutta putken päästä saattaa pöllähdellä mustaa "tehosauhua" kiihdytettäessä.

VAG TFSI

Tuotteet ({{ products.total }})

Nimen mukaan: A-Ö
Nimen mukaan: Ö-A
Hinta: Edullisin ensin
Hinta: Kallein ensin
Ei tuotteita.